IC693CMM321RR  由于扁線電機槽滿率的提高，相同體積下可以塞進更多的定子繞組，相同損耗下可以輸出更高的功率和扭矩。   國家政策層面是倡導高電機功率密度。在“十三五”乘用車規劃中提出，新能源乘用車電機功率密度應滿足4.0kW/kg，高于當前圓線電機約3.5kW/kg的水平，而當前企業的扁線電機的功率密度約4.5kW/kg。因此，在圓線電機功率密度提升進入困境時，發展扁線電機是電機發展的確定方向。

優勢三：散熱效果

由于扁線繞組的定子槽可以做到緊密貼合接觸，可以降低槽內熱阻，使得熱量在導體間的傳導效率更高，因此提升高溫動力性強，有著更寬松的溫升條件，整車可以實現的加速性能。

優勢四：機械噪音和電磁噪音更小

扁線電機導線的應力比較大，剛性比較大，電樞具備剛度，對電樞噪音具有抑制作用。    

IC693CMM321RR  

TSXASG2000

TSXASG2001

TSXASZ200

TSXASZ401

TSXASN101

TSXASY410

TSXASY800

TSXAEZ414

TSXAEZ801

TSXAEZ802

TSXAEY414

TSXAEY800

TSXAEY1600

TSXCAY22

TSXCAY41

TSXCTY2A

TSXCFY11

TSXDEP216

TSXDEF81

IC693CMM321RR 

IC693MDL390CA

IC693MDL390LT

IC693MDL390RR

IC693MDL632

IC693MDL632CA

IC693MDL632LT

IC693MDL632RR

IC693MDL633RR

IC693MDL634

IC693MDL634LT

IC693MDL634RR

IC693MDL640RR

IC693MDL641RR

IC693MDL643RR

IC693MDL644RR   

IC693MDL645

IC693MDL645CA

IC693MDL645LT

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