其中常用的合金牌號有1050、1060、1070、1100、3003、3004、5005、5052、8011等。常用狀態有O態和H態等。O表示軟態，H表示硬態。O和H后面可以用數字表示軟硬程度，及退火程度。
熔鑄包括熔化、提純、除雜、除氣、除渣與鑄造過程。主要過程為：
（1）配料：根據需要生產的具體合金牌號，計算出各種合金成分的添加量，合理搭配各種原材料。
（2）熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內熔化，并通過除氣、除渣精煉手段將熔體內的雜渣、氣體有效除去。
（3）鑄造：熔煉好的鋁液在的鑄造工藝條件下，通過深井鑄造系統，冷卻鑄造成各種規格的圓鑄棒
有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7005鋁板. 擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網球拍與壘球棒
7039鋁板. 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049鋁板. 用于鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050鋁板. 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072鋁板.空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075鋁板. 用于制造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕的高應力結構件、模具制造
7175鋁板. 用于鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178鋁板.供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475鋁板.機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04鋁板.飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
2319鋁板. 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618鋁板. 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01鋁板.工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘
2A02鋁板.工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06鋁板.工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘2A10鋁板. 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘2A11鋁板. 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘2A12鋁板. 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件2A14鋁板. 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件2A16鋁板.工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙A17鋁板.工作溫度225~250攝氏底的航空器零件2A50鋁板. 形狀復雜的中等強度零件2A60鋁板. 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等2A70鋁板.飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等2A80鋁板. 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件2A90鋁板. 航空發動機活5154鋁板.焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐5182鋁板.薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件5252鋁板.用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜5254鋁板. 過氧化氫及其他化工產品容器5356鋁板. 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲5454鋁板. 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道5456鋁板. 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料5457鋁板.經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件5652鋁板.過氧化氫及其他化工產品貯存容器5657鋁板.經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下確保材料具有細的晶粒組織
5A02鋁板. 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件5A03鋁板. 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金5A05鋁板. 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06鋁板.焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件5A12鋁板. 焊接結構件，防彈甲板