鋁管主要包括：（拉絲鋁管，光亮鋁管，無縫鋁管，合金鋁管，拉制鋁管，擠壓鋁管，純鋁管，厚壁鋁管，小口徑鋁管，穿孔鋁管，工業用鋁管，電力用鋁管，裝飾用鋁管，薄壁鋁管，穿孔鋁管，各種材質鋁管，高合金鋁管，機加工鋁管，鋁方管，矩形鋁方管，精密鋁管，冷拉鋁管，1060鋁管/1100鋁管/3003鋁管/5052鋁管/5083鋁管/2017鋁管/2A12（LY12）電力用鋁管，裝飾用鋁管，薄壁鋁管，穿孔鋁管，各種材質鋁管，高合金鋁管，機加工鋁管，精密鋁管，冷拉鋁管，1060鋁管/1100鋁管/3003鋁管/5052鋁管/5083鋁管/2017鋁管/2A12（LY12）鋁管/5A06鋁管/5754鋁管/6061鋁管/6061-T6鋁管/6083鋁管/6063鋁管/7075鋁管鋁管/5A06鋁管/5754鋁管/6061鋁管/6061-T6鋁管/6083鋁管/6063鋁管/7075鋁管）聯系人：李澤喜  手機：13702026627   電話：022-58782583   傳真：022-58782583，聯系網址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008

什么是無縫鋁管：就是擠壓機擠制的管叫有縫鋁管，拉制或是用鋁棒穿孔的叫無縫鋁管，無縫鋁管基本都是一些高材質鋁管像7075無縫鋁管，LD無縫鋁管，6061無縫鋁管，6063無縫鋁管，5A06無縫鋁管，6005無縫鋁管，想這些鋁管基本都是拉制或是穿孔鋁管，擠壓機根本就不能達到擠制的效果所以說這些材質只有拉制或穿孔成為無縫鋁管。

合金鋁管：合金鋁管又包括（低合金鋁管和高合金鋁管）地合金鋁管基本都是擠壓鋁管，因為低合金鋁管在擠壓機過程中能擠壓的力量能達到，7075高合金鋁管，6061-T6高合金鋁管，LD高合金鋁管，LY12高合金鋁管，它們通常用于汽車、輪船、航天、航空，機械加工作為結構支架用途，而低合金鋁管用于電器、農業、機電、家居裝飾產品結構制造用。

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無縫鋁管：無縫鋁管包括（精密鋁管，冷拉鋁管）無縫鋁管所謂的也就是高材質的一些無縫鋁管，拉制鋁管和穿孔鋁管，它們主要用于汽車、輪船、航天、航空同高合金鋁管像是，有一個不同觀點就是無縫鋁管可以沖壓，可以承受高壓的承受力量

合金鋁管的概要：合金鋁管通常使用銅、鋅、錳、硅、鎂等合金元素。跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能，但抗腐蝕性不如純鋁。在干凈、干燥的環境下合金鋁管的表面會形成保護的氧化層。造成電偶腐蝕（Galvanic corrosion）加速的情況有：鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環境下。如果鋁和不銹鋼要一同使用在有water-containing systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解隔離。合金鋁管的成分需要向美國鋁業協會（Aluminium Association，AA）注冊。許多組織公布更具體制造鋁合金的標準，包括美國汽車工程協會（Society of Automotive Engineers，SAE）特別是航空標準[1]，還有美國材料試驗協會（American Society for Testing and Materials，ASTM）。

鋁管的工程用途：合金鋁管廣泛的被應用在工程結構上。合金鋁管系統由數字系統分類(ANSI)，或由名稱表示主要的組成合金鋁管(DIN及ISO)。選擇正確的合金鋁管為一種指定的應用，需要考慮材料的強度、延性、成形性、焊接性、抗腐蝕性等等。簡短的歷史概述合金和制造技術，請參照[2]。鋁廣泛地使用在現代航空器里是由于它高強度和較低的重量比率。

鋁管彈性度

鋁管使用不當，可能會導致些問題。尤其是在對比鐵或鋼后，覺得鋁管有“的表現”的那些直覺行事的設計師，機械師，或技術員。跟鐵或鋼相比，相同大小的鋁重量只有鐵或鋼的三分之一，似乎有著巨大的吸引力。但注意到，剛性同時也減少了三分之二。因此，直接更換一個鐵或鋼鐵的零件，并施加可接受的力量，雖然不會造成破壞，但是鋁管的彈性會造成零件三倍以上的撓度。聯系人：李澤喜  手機：13702026627   電話：022-58782583   傳真：022-58782583，聯系網址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008

如果鋁管失敗是不是一個問題，但過度的鋁管彈性是不可取的。尤其在要求精度或者有效率傳輸的地方。隨意的將鋼管更換為同樣大小的鋁管將造成程度彎曲。例如，用相同的尺寸的鋁管取代鋼管的自行車框架，增加彈性的操作下，負荷所造成的不同心度將會吸收運行的力量。為了增加剛性增加管壁的厚度，造成重量增加，也喪失了彈性與重量比的優勢。

鋁管就這情況而言，好重新設計鋁尺寸的部分，以適應其特點。例如，鋁管使自行車的框架鋁管具有超大直徑，而不是厚的管壁。鋁管這樣增加了強度，鋁管重量也沒有增加很多[3]。鋁管這樣處理的極限在于對挫曲的敏感性增加。

鋁管新型的Corvette汽車，鋁管是一個很好的例子，鋁管重新設計后的部分利用了鋁的優勢。使用了鋁的制底盤和懸掛系統零件，鋁管不必要的金屬后不但減輕也減少了截面積，這些車有大的尺寸和良好的剛度。因此，鋁管在同樣或更激烈的使用情況下不需要跟鋼制的零件一樣頻繁更換，大部分人對此覺得有吸引力。同樣地，鋁自行車框架可以改良設計，鋁管以便提供剛性和一些額外的靈活性，后者的功用可以當作另一種避震器。

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合金鋁管的強度和耐久性差別很大，合金鋁管不僅組成合金元素的差別，合金鋁管也由于制造過程的差異。合金鋁管這種可變性加上經驗曲線的使用，合金鋁管使鋁時常獲得了壞名聲。舉例來說，合金鋁管70年代早期許多設計不良的鋁自行車框架高頻率的損壞后，傷害了鋁的聲譽。然而，鋁零件廣泛的使用在航空器和的汽車行業，放大來講是禁得起極微小的失敗率，合金鋁管同時也說明了自行車零組件沒有不可靠的問題。合金鋁管時間和經驗證明了合金鋁管依舊是可靠的。

同樣地，合金鋁管在汽車應用尤其是在引擎零件上，得益于一段時間內的發展。合金鋁管奧迪工程師，在評論近由奧迪工廠恢復一臺1930年代汽車聯盟賽車的V12引擎有超過500匹馬力，引擎所使用的鋁合金今天會被使用在像是除草機和家具上。合金鋁管在1960年代Corvair鋁制的汽缸蓋和曲軸箱，即使上螺紋被磨平及總體上的失敗仍得到了良好的名聲。合金鋁管這是已往不曾見過的設計。聯系人：李澤喜  手機：13702026627   電話：022-58782583   傳真：022-58782583，聯系網址：http://www.hxgt8.com       http://www.tjhxly.com     http://www.hxbxggs.com QQ：1121587008